浅析宁德时代在低速电动车市场的“拉胯”表现2022-04-2717：00来源：及时信息

[德诚四方]

原标题：浅析宁德时代在低速电动车市场的拉胯表现

《新能源趋势》公众号报道：随着电动汽车渐成气候，宁德时代这一目前全球最大的汽车动力电池供应商和电动车锂电池一哥，在新能源汽车领域已成为独当一面的存在，实力不可谓不强劲。但相比之下，在二轮、三轮和低速电动四轮领域，入行3年多时间的宁德时代却未显示出一哥风范，甚至有点力不从心，甚为可惜！

面对新国标实施后锂电车的良好前景，宁德时代当然不可能无视这一庞大市场，并因此与ATL合资成立了一个新的锂电池品牌——新能安，技术路线依旧是以磷酸铁锂电池为主。但结果并不令人满意，相比一些品牌可以说是差距甚大。个中原因，小编认为有以下几个：

01

一字之差 两个行业

低速电动车和高速电动车虽然只一字之差，却是两个不同的行业。民众日常骑行的二轮、三轮以及低速四轮电动车都属于低速电动车，粗略估计整个市场保有量在4亿台左右，并且每年还有约5500万台的新增销量，市场非常庞大。但是，低速电动车电池即便使用锂电池也普遍是小容量，技术门槛没那么高，这也决定了其单价也比较低。它跟高速新能源是完全不同的行业。

02

老大也只是新人

宁德时代的综合实力很强滑板车保护板，无论是资本实力，还是动力电池的占有率都不错。但这仅限于高速新能源汽车领域。而低速电动车领域，大家对于宁德时代和新能安电池的了解和认知并不高。相比低速电动车锂电池领域的几个知名品牌的多年布局和对势力范围的划分，宁德时代除了有钱，渠道、行业化的团队、门店运营经验全都处于缺失状态，被落下实在是最正常的结果。

03

价格因素

在现有的各种锂电池技术路线中，锰酸锂具有怕热不怕冷的特点，生产的成本相比磷酸铁锂和三元锂更低，成本低、效果好，决定了它更适合低速电动车。相比之下，宁德时代主要是三元锂和磷酸铁锂电池为主，产品价格相对更贵，而低速电动车用户对于价格敏感度很高，当然更倾向于选择锰酸锂电池。

结语

实力强大的宁德时代却搞不定低速电动车市场的原因，以上只是个人之见，除此之外，现有低速电动车锂电池的头部品牌构筑的强大的渠道护城河也成为阻碍宁德时代进军低速电动车市场的困难。

也许还有一种可能，人的精力都是有限的，企业也一样，宁德时代在低速电动车领域并没有真正发力，成立新公司、新品牌专门做低速电动车电池，也只是先占个坑，它的重心还是在新能源汽车动力电池上。

其实以宁德时代的实力与体量，可以做到鱼与熊掌兼得，只要舍得投入资金和精力，渠道、团队、终端都是可以从无到有的。滑板车保护板

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